曹亮的博客

 

    拿到9月29号的《财经》，着实有点小意外，封面文章的主题是“华尔街审判日”，而原以为的“毒牛奶”事件却只以一个标题置于不显眼的右上角。

    想来，这其中的道理也不难理解，“食品卫生问题”实在是一个不值得再多谈的老话题了。其实事情就是这么一回事：屡犯屡错，屡错屡犯！如果这回牛奶不出事，也是明天狗奶出事，反正中国人天天吃“含有丰富激素的猪、牛、羊肉”，天天吃“百分百消毒杀菌的水果蔬菜”，吃到肚子里还能杀蛔虫。有如此充足的新闻素材，等出了更大的人命案再写也完全来得及！

 

    相比“5.12”火车相撞事件，“毒牛奶”在广大人民的监督下，终于没有脱化成如短信所说的“奶牛”和“奶农”之间的战争那样搞笑，虽然大家都已经知道了这就是全行业的“潜规则”，那又能怎么样呢？我们还得喝牛奶啊，还得吃肉吃蔬菜啊。这些问题不是靠增加个三氯氢氨检测规范就可以解决的，这驾高速运转的机器，已经开始显现出问题，齿轮磨损严重，皮带橡胶老化，单靠小修小补，解决不了机器本身越来越剧烈的抖动了。

 

    最后再嚷嚷几句废话：牛**到处讲话，参加活动，好一派无敌创业明星大企业家牛逼形象，这么多时间浪费在公众场合上，有意义吗？都说企业家时间紧，忙，这不就是自己烧的么！该干的事不干，现在好了，他可以不用再忙了，回去洗洗睡吧！

 

    本来想继续写“杭州的出租车二”来着，但是突然发现下面的内容，诸如“出租车司机的生活”，以及“城市郊区的农民”等话题，不适合写在个人的blog上，于是就准备向《南方周末》投稿了－－开个玩笑哈！

 

    在学校里读《经济观察报》的时候，每读到产业版都会发现“汽车”与“地产”都单独作为一个大标题，并且用掉好几个整版，当时颇为不解：用得着这么关心这两个行业么？还有那么多行业和优秀的企业可以写啊！

 

     工作一年下来，感觉这两个行业单独作标题还是完全有资格的！比如我现在在卖中低压的电力设备，累时累活搞定一个单子也不过就是百十来万，我们公司在低压领域已经是老大了，一年也就卖一百个亿吧（中国大陆），还得像苍蝇一样天天围着开发商转；杭州绿城一个项目的销售额就是几个亿，抵过得我们这个大区三个省的总额了！至于像万科这样的企业，一年随便卖几百亿都很轻松啊！

 

     再来看看汽车行业，今年广州丰田的一个营销主题就是“庆祝凯美瑞2年销售超过30万辆”，这是一个什么概念呢，用数字就可以说明，一辆车平均按20万来计算，再做一个乘法，就可以得到“600亿”这个数字！！！

     一个车系就卖了600亿，一年就是300亿，而且还不存在回款的问题，而在广州丰田之上还有“南、北大众”，从中就可以明了行业的差别有多大了，大行业做的是大生意！！！如果卖肥皂和洗头水也能进世界500强，那得累成个啥吐血样啊！这也就不奇怪为什么有那么多中国的企业家们想做汽车这个行业了！

 

     据说房地产企业和汽车行业能够带动的相关产业都在50个以上！银行贷款的四分之一是给了买房的人，四分之一是给了造楼的人，也就是就说，一半以上的贷款是直接贡献给了房地产行业（当然你也就能知道国家是不会让房子的价格真的跌下去的，否则银行的钱谁还啊）

 

     所以，行业有大小，生意也有大小，企业的规模也概莫能外了！

 

 

 

　　记得大三的时候看到过一篇文章，讲一个牛逼的出租车司机如何用领先超前的意识赚钱，比如，多数人都认为出租车的成本是公里，而这个司机却是以时间来计算的，再比如他会经常出默于高级酒店等地方，为的是接到去机场的客户，而多在单位时间能赚得更多！

　　

关于时间成本　　

一个出租车司机的一天：早上七点从夜班司机那里接过车，一直工作到下午四点左右，然后去加油站将油加满，在五点之前把车交到夜班司机手里。

　　这样算下来，他大约每天工作十小时，杭州每天的班费是230元，一天的油钱大约130元，通常一个司机每月赚五千元，平均一天他至少有利润是150元，三者之和就是他一天的销售额，大约是500元，平均每小时50元！司机师傅经常会给我一长串发票，大约是三、四个活吧，从这个连续的发票上，基本上可以得出50元的统计规律来！

　　因此，如果是在杭州市内包车，基本上50元一小时司机是认可的！

　　其实，出租车司机都是以时间计算成本的，而不是距离！比如我们从玉泉打车到火车站，基本不必担心司机会绕路，因为在市区穿行，红绿灯太多，绕路反而浪费时间！一个证据是，司机会玩命的冲绿灯，或走小巷躲红绿灯，而不是绕远！

 

　　对于这个话题，我问过出租车司机，他们的回答有些让我吃惊：不太愿意去酒店。理由是，很难判断从酒店里出来的人是不是去机场，如果是去火车站，那还不如不等；更有意思的事情是，街上跑的车一般接不到去机场的活，因为这些话往往都会被酒店的门童“卖”给有长期关系的出租车司机。从市场到机场大约120元，门童的收费一般在20元。一个证据是：我公司所在的酒店楼下，总会有出租车在等，因为这个公司和酒店签了协议，所有的大活都交给他们来做！

 

　　早些年，由于所交的费用较低，且汽油价格与汽车的排量都在一个很低的位置上，这些出租车司机每月的收入通常都在7000元以上，如果更卖力的干活，8000也是完全可能的，这并不比那个牛逼的出租车司机赚得少，或许是那个乘客被这个人忽悠了，而司机以时间计算成本，是这个行业的通用规则，不是什么多新鲜的事情。

 

　　但更深入的问题是，这个行业的利润在逐渐下降，早先的杭州司机，现在基本都不自己跑了，而是成了车老板，他们雇佣更廉价的外地人。在杭州最多的要数河南人，其次是黑龙江人（一些老国有企业的下岗职工）。

　　转择点是非典，由于杭州人自己不敢出车，就把车转租给了外地人，在这些外地人看来，6000元的收入已经是非常高了！自此四五年，杭州的司机逐步被这些更廉价的劳动力取代，现在的杭州司机已经是非常少了！

　　不过，现在的杭州城市交通已经拥堵不堪，一般一个早高峰，一个活可能就要跑上一个小时，大约只有30元，这使得男司机们的压力更大了，冲绿灯也越来严重；还有一个现象，从今年过年后，杭州一下子冒出了很多女司机，这说明这个行业的利润还在进一步下降，因为一个女司机可以忍受赚得更少，只要每天赚一百块，一个月也有3000元，这比在超市或者饭店工作要好得多！

 

                      各种权力主体维护自身利益的特定行为，以及由此结成的特定关系。

 

政治的特征

政治同各种权力主体的利益密切相关。各种权力主体为获取和维护自身利益，必然发生各种不同性质和不同程度的冲突，从而决定了政治斗争总是为某种利益而进行的基本属性。

权力的追求以及某些心理满足等，对于各种权力主体来说，都是政治运行的基本动力。

政治作为权力主体之间的关系，主要表现为特定行为的相互作用，如统治与被统治的关系、管理与参与的关系、权威与服从的关系、相互斗争的关系等。